Umhverfis- og framkvæmdanefnd Ísafjarðarbæjar hefur samþykkt tillögu fulltrúa sjálfstæðismanna í nefndinni um að leita eftir samstarfi við Súðavíkurhrepp og Bolungarvíkurkaupstað um sorpmál. Ísafjarðarbær hefur unnið að næsta útboði í sorpmálum og tillagan gerir ráð fyrir að sú vinna verði lögð í salt á meðan rætt er við nágrannasveitarfélögin. „Það gefur auga leið að um sameiginlegt hagsmunamál allra sveitarfélaganna er að ræða, bæði kostnaðarlega og umhverfislega. Við leggjum til að skipuð verði nefnd með fulltrúum allra sveitarfélaganna hið fyrsta og unnið verði hratt og vel í undirbúningi að sameiginlegu útboði í sorpmálum,“ segir í tillögunni.

Nefndin leggur til við bæjarráð að skipuð verði nefnd um útboð á sorpmálum sveitarfélaganna með fulltrúum Ísafjarðarbæjar, Bolungarvíkurkaupstaðar og Súðavíkurhrepps.

Verulegur gæti náðst í uppbyggingu samgönguinnviða á næstu tveimur til fjórum árum, m.a. með sölu ríkiseigna. Þetta segir Teitur Björn Einarsson, þingmaður Sjálfstæðisflokksins í Norðvesturkjördæmi, í grein á Vísi. Teitur Björn skrifar meðal annars: „Hátt í 500 milljarðar af fé ríkisins er bundið í eignarhlutum í fjármálafyrirtækjum. Með vandaðri og skipulagðri sölu á stórum hluta þeirra eigna má losa um mikið fé til að greiða niður skuldir ríkissjóðs og spara þannig tugi milljarða á ári hverju í vaxtagreiðslur. Þannig skapast alvöru svigrúm til að styrkja grunnþjónustuna og byggja upp innviði.
Teitur nefnir fleiri dæmi um rekstur sem hann telur að ríkið gæti losað sig úr. „Til dæmis verslunarrekstur í Flugstöð Leifs Eiríkssonar sem varla getur talist til grunnþjónustu af hálfu ríkisins og einnig gætu allt að sex milljarðar áunnist með því að selja eignir ÁTVR.“

Að sögn Teits er ljóst að sumar þessara hugmynda þykja umdeildar og ólíklegt að hægt verði að losa um allar þessar eignir og draga úr umsvifum á skömmum tíma. „En með einhverjum hætti verður að stíga skrefi framar, og það fljótt, ef raunverulegur vilji er hjá þingheimi og ríkisstjórn að ráðast af krafti í nauðsynlegar samgönguumbætur. Tillögur um að draga úr umsvifum ríkisins í minna mikilvægum verkefnum, greiða niður skuldir til að spara vaxtagreiðslur og fjárfesta þess í stað í samgönguinnviðum eru einfaldlega valkostir í stöðunni sem nauðsynlegt er að horfa til,“ skrifar þingmaðurinn.

Jón Gunnarsson samgönguráðherra telur að leita þurfi leiða til að ferðamenn taki þátt í uppbyggingu vegakerfisins með gjaldtöku. Hann sagði í kvöldfréttum Stöðvar 2 í gær, að hann mæti á ríkisstjórnarfund í dag með betlistaf, en til að uppfylla fyrirheit samgönguáætlunar þarf 10 milljarða kr.

„Þannig að það blasir við mér að ef við ætlum í alvöru að takast á við þetta verkefni, ef við ætlum að stíga alvöru skref og fara inn í þetta á næstu árum svo um muni, þá þurfum við að horfa til annarra leiða,“ sagði Jón.

Verkefnið sem stjórnvöld standa frammi fyrir í samgöngumálum er risavaxið, en sextíu og fimm milljarða króna vantar í viðhald og uppbyggingu vegakerfisins á næstu árum.

Mikil reiði er víða um land eftir að samgönguráðherra skar niður framkvæmdir sem Alþingi hafi samþykkt í samgönguáætlun rétt fyrir kosningar í haust. Niðurskurðurinn kemur til vegna minna fjármagns til samgönguáætlunar í fjárlögum sem Alþingi samþykkti eftir kosningar.

Á laugardag býður krabbameinsfélagið Sigurvon til opins húss í húsakynnum sínum við Pollgötu 4 á Ísafirði á milli klukkan 14 og 17. Heitt verður á könnunni og dýrindis kökuhlaðborð sem gestir geta gætt sér á af. Á opna húsinu fer fram kynning á verkunum sem seld verða á listaverkauppboði félagsins sem nú er hafið og stendur út marsmánuð. Á því er að finna átta verk eftir sex vestfirska listamenn þau: Pétur Guðmundsson, Berglindi Höllu Elíasdóttur, Ólafíu Kristjánsdóttur, Ágúst G. Atlason, Reyni Torfason og Marsibil Kristjánsdóttur.

Tinna Hrund Hlynsdóttir sem er í stjórn Sigurvonar segir viðbrögðin við listaverkauppboðinu hafa verið afar góð, en þetta er í fyrsta sinn sem þessi fjáröflunarleið er farin á þeirra vegum. „Viðbrögðin hafa verið mjög góð, bæði frá listafólki og kaupendum. Við lögðum af stað með að bjóða upp fjögur verk en erum nú með átta á uppboðinu. Listafólk hafði samband og vildi fá að taka þátt í þessu með því að gefa til okkar verk, sem er alveg hreint dásamlegt. Eins og staðan er núna er búið að bjóða í fjögur af átta verkum sem verður að teljast góð byrjun og sum verk hafa fengið fleira en eitt boð.“

Einnig er félagið að selja bindisherðatré, sem hönnuð eru af Oddi Andra sem á og rekur verslunina O-design í Bolungarvík. Herðatrén koma í mörgum litum og eru í formi bindis og var upphaflega hugmynd Odds að búa til hlut þar sem hann gæti haft bindin sín öll hangandi á einum stað. Herðatrén má hins vegar hægt að nota þetta í hvað sem er að sögn Tinnu: „Það má til að mynda geyma skartgripi á þeim eða bara hengja uppá vegg sem punt þar sem að þetta er afskaplega falleg hönnun hjá honum.“

Hægt er að skoða verkin sem eru á uppboðinu á fésbókarsíðu Sigurvonar. Bjóða má í verkin þar í skilaboðum eða með því að senda tölvupóst á sigurvon@snerpa.is

Forstjóri Norway Royal Salmon sér fram á að tíföldun á ársframleiðslu á eldislaxi á Íslandi á næstu árum og framleitt verði á bilinu 80-100.000 tonn á ári. Fyrirtækið á helmingshlut í Arctic Fish (áður Dýrfiskur), sem hefur um árabil alið regnbogasilung á Vestfjörðum en er nú að færa sig í laxeldi í mun stærri mæli. „Við höfum horfum á að vera fyrst og fremst á Vestfjörðunum“ er haft eftir Charles Høstlund, forstjóra NRS, á norsku vefsíðunni iLaks.no og hann bætir við að loftslagið og hiti sjávar sé svipaður og í Finmörku í Noregi.

Høstlund leggur áherslu á að þessi mikla framleiðsluaukning gerist ekki strax í dag, heldur mun aukast jafnt og þétt. „Það er mikilvægt að við nýtum okkur reynslu annarra þjóða og vöxum ekki of hratt.“

Hann segir Ísland vanti enn upp á grunninnviði fiskeldis og nefnir t.d. brunnbáta, sláturhús, vinnubáta, fóður, seiðaframleiðslu og regluverk stjórnvalda.

58 prósent Íslendinga eru á móti vegtollum sem notaðir yrðu til uppbyggingar á vegakerfinu en 42 prósent eru með slíkum tollum. Íbúar á Suðurlandi og Reykjanesi eru einna helst á móti slíkum tollum eða 73 prósent en helmingur íbúa höfuðborgarinnar. Kjósendur Pírata eru helstu andstæðingar vegtolla en minnst er andstaðan hjá stuðningsmönnum Bjartrar framtíðar.

Þetta kemur fram í nýrri skoðanakönnun Maskínu sem birt var í dag. Samkvæmt henni eru 73 prósent þeirra sem lokið hafa grunnskólaprófi á móti vegtollum en 54 til 57 prósent þeirra sem hafa hærri menntun.

Svarendur voru 888 manns sem koma úr þjóðargátt Maskínu en könnunin fór fram dagana 24. febrúar til 6. mars.

Í könnuninni kemur fram að stuðningsmenn Pírata eru mest á móti vegtollum eða 71 prósent. 65 prósent stuðningsmanna Samfylkingarinnar og 63 prósent kjósenda Framsóknarflokksins eru andvígir vegtollum. Rúmlega helmingur stuðningsmanna Vinstri grænna og Sjálfstæðisflokksins eru sömu skoðunar. Minnsta andstaðan við vegtolla mælist hjá Bjartri framtíð eða 32,3 prósent.