„Mér lýst ágætlega á samningana“ segir Sigríður Júlía Brynleifsdóttir, bæjarstjóri Ísafjarðarbæjar aðspurð um kjarasamninga til fjögurra ára við kennara sem undirritaðir voru í gær. Samningarnir ná yfir kennara á öllum skólastigum frá leikskóla, grunnskóla og að framhaldsskóla.

Hún segist mjög ánægð að þeir hafi fyrir það fyrsta náðst og að báðir aðilar gangi sáttir frá borði.

Sigríður Júlía var spurð að því hvort hægt að mæta launahækkunum án samdráttar annars staðar eða hækkunar skatta.

„Ísafjarðarbær er ágætlega staddur fjárhagslega en of snemmt er að segja til um það hvort og þá hvernig þessu verður mætt. Engar ákvarðanir hafa verið teknar um samdrátt í framkvæmdum eða þjónustu eða þá skattahækkanir.“

Þá var hún innt eftir því hvort þessir samningar myndu hafa áhrif á aðra kjarasamninga.

„Það hefur verið öllum ljóst að kennarar hafi átt inni hækkanir en hve mikil áhrif þessar hækkanir hafi á aðra samninga finnst mér of snemmt að segja til um.“

Á rúmri öld sem unnið hefur verið að vegagerð á Íslandi hefur vegakerfið lengst til muna.

Árið 1917 taldist það um 500 km. Átta árum seinna voru bílvegir orðnir 612 km og kerruvegir 712 km.

Eftir stríð, árið 1946 töldust þeir um 4.400 km. Á þeim árum var farið að líta til þess að ekki aðeins lengja vegakerfið og byggja fleiri brýr heldur einnig að styrkja vegi og byggja þá upp úr snjó.

Það verk hélt áfram fram yfir árið 1970. Stór varða á leið nútíma vegakerfis fólst í því að ljúka Hringveginum með gerð brúa á Skeiðarárssandi árið 1974. Má segja að vegakerfið hafi þá í aðalatriðum verið komið í það horf sem það er nú.

Verkefnin hurfu ekki og upp úr 1970 var áherslan lögð á bundið slitlag á malarvegina. Stórt átak í þeim efnum var gert upp úr 1980 þegar sum árin var lagt meira en 300 km af bundnu slitlagi, með góðri lausn fyrir umferðarminni íslenska vegi, sem fólst í klæðingunni. Hún dugði vel fyrir þá umferð sem var og þar sem hún var mun ódýrari en malbikun mátti komast margfalt lengra en ella. Jafnvel var nýtt einbreitt slitlag til að komast sem lengst. Þjóðin þráði að losna við holur og ryk.

Árið 1994 var búið að leggja bundið slitlag á 2.840 km af þjóðvegum landsins. Í dag er svo komið að tæplega 6.000 km af 13.000 km þjóðvegakerfi er nú lagt bundu slitlagi.

Þrátt fyrir að stórt hlutfall sé enn malarvegir þá fer um 97 prósent allrar umferðar um vegi með bundnu slitlagi og í auknum mæli á malbiki.

Áhersla er lögð á að lengja malbikskafla á kostnað klæðingar enda kallar aukin umferð á það.

Hafrannsóknastofnun segir frá því á heimasíðu sinni að í síðasta loðnuleiðangri Árna Friðrikssonar hafi ný og spennandi tækni verið prófuð í tengslum við mælingar á loðnu.

Um er ræða búnað sem kallast Fiskgreinir, þróuð af StjörniOdda og Hafrannsóknastofnun í samvinnu við Hampiðjuna

Búnaðurinn er á lokastigi hönnunar og var áður prófaður um borð í togurum, m.a. í karfarannsókn, en þetta er í fyrst skipti sem prófun er gerð samhliða bergmálsmælingu.

Fiskgreinir er hannaður sem plasthringur festur fyrir framan vörpupoka og inni í hringinn eru festar tvær stereo myndavélar. Myndavélar af þessari gerð taka þrívíddarmyndir af viðfangsefninu sem gerir kleift að mæla lengd loðnunnar óháð fjarlægð frá linsu, en einnig er ætlað að þjálfa tauganet (gervigreind) til að þekkja loðnuna frá öðrum tegundum. Í þessari prófun var notast við rautt ljós, sem hefur síður áhrif á atferli loðnunnar.

Hampiðjan hefur hannað sérsniðinn kapal, svokallaðan DynIce Data kapal og leystu málið við að setja kapalinn í veiðarfærið sem tengir tækið við skipið, svo hægt sé að streyma myndefninu í rauntíma til úrvinnslu. Með þessari rauntímagreiningu er ekki aðeins hægt að spara tíma við gagnasöfnun heldur einnig að þjálfa tauganetið til að þekkja og mæla loðnuna sjálfvirkt.

Með því að nota þennan búnað samhliða bergmálsmælingu má auka nákvæmni á greiningu þeirra.

Fyrstu niðurstöður prófunarinnar eru hvetjandi og benda til þess að tæknin geti skilað aukinni nákvæmni bergmálsmælinga með að sjá hvað er að koma inn í vörpuna á hverjum stað og dýpi og hvernig samsetning torfunnar er með tilliti til aldurs eða tegundar.

Tvö umferðaróhöpp urðu í liðinni viku. Annað var á Súgandafjarðarvegi, skammt frá gangamunnanum. Ökumaður misti þar stjórn á bifreið sinni og hafnaði hún utan vegar eftir veltu. Hann var einsamall í bifreiðinni og var fluttur á sjúkrahúsið á Ísafirði.

Hitt umferðaróhappið varð í jarðgöngunum undir Breiðadals og Botnsheiði. Þar ók ökumaður utan í vegg ganganna með þeim afleiðingum að ökutækið var óökuhæft. Engin slys urðu á ökumanni eða farþegum.

Þá voru kráningarmerki fjarlægð af 4 bifreiðum í liðinni viku þar sem þær höfðu ekki verið færðar til reglulegrar skoðunar.

Einn ökumaður var kærður fyrir of hraðan akstur á Djúpvegi. Mældur hraði var 113 km þar sem hámarkshraði er 90 km.

Einn ökumaður var kærður fyrir að ekki vera með gild ökuréttindi.

Tilkynnt var um hvalshræ á reki rétt utan Bolungarvík. Tilkynningar voru sendar til viðeigandi stjórnvalda.

Kjarasamningur Kennarasambands Íslands við Samband íslenskra sveitarfélaga og ríkið var undirritaður í húsakynnum ríkissáttasemjara laust fyrir miðnættið í gærkvöld. Samningurinn er mjög svipaður þeim sem sveitarfélögin höfnuðu síðastliðinn föstudag.

Ríkissáttasemjari hafði boðað samningsaðila til fundar klukkan 15 í gær, eftir vonbrigði síðasta föstudag. Þá samþykktu kennarar innanhússtillögu sáttasemjara en sveitarfélögin höfnuðu.

Kjara­samn­ing­ur­inn er til fjög­urra ára og gild­ir út mars 2028.

Samningurinn fel­ur í sér 24 pró­sent launa­hækk­an­ir yfir tíma­bilið.

Gert verður bráðabirgðamat á störf­um kenn­ara, sem skil­ar þeim 8 pró­sent inn­á­borg­un strax inn á virðismatið sem á eft­ir að fara fram.

For­sendu­ákvæði samningsins verðurí fyrsta lagi hægt að virkja 1. mars 2027 en for­sendu­nefnd ger­ir kenn­ur­um erfiðara um vik að segja upp samn­ingn­um og þarf ákveðið ferli að eiga sér stað áður en það er mögu­legt.

Sigríður Soffía Níelsdóttir er dansari og listamaður og bý að hluta til í Örlygshöfn við vestanverðan Patreksfirði.  Verkefnið Eldblóma Elexír er líkjör sem gerður er úr vestfirskum rabbabara og blóðbergi í bland við ætiblóm sem ræktað er hér á landi.  Hráefnið er tínt í Örlygshöfn.

Uppbyggingarsjóður Vestfjarða veitti í desember sl. 1,3 m.kr. styrk til þess að þróa verkferla á Vestfjörðum vegna Eldblóma Elexir.

Sigríður Soffía segir að unnið sé að því að flytja vestur framleiðsluna á sýrópinu sem fer í líkjörinn.

Hún er dansari og semur dansa og notar gjarnan blóm við sýningar. Í fyrra var Sigríður Soffía á Barnamenningarhátíð Vestfjarða með danskennslu og unglingadeildin fékk fyrirlestur um það hvernig dansinn skóp Eldblóm.

Hún hefur fengið styrk frá safnasjóði til þess að setja upp sýningu á Hnjóti um danssýninguna sem varð að vöru.

Fyrir þá sem vilja vita meira um verkefnið 

Hlekkir : www.eldblom.com

instagram: @eldblom.studios og @icelandicspritz

Fimmtudaginn 20. febrúar var haldinn lokaíbúafundur verkefnisins Sterkar Strandir. Verkefnið hófst í júní 2020 eftir nokkrar tafir vegna heimsfaraldurs og hefur staðið í á fimmta ár.

Á fundinum fór fráfarandi verkefnisstjórinn, Sigurður Líndal, yfir nokkur atriði og skýrði framtíðarsýn verkefnisins og framgang í vinnu að markmiðum verkefnisins. Þar er vinna mislangt komin en ýmis mál hafa þokast vel áfram eða markmiðum náð. Einnig ræddi hann um frumkvöðlaverkefni sem hafa hlotið styrki úr Frumkvæðissjóði Sterkra Stranda á árunum 2020-2024. Veittir voru 73 styrkir til frumkvæðisverkefna og heildarupphæðin er 73.020.000 krónur. Vinnu við þessi verkefni er að mestu lokið.

Niðurstöður íbúakönnunar

Gerð var meðal íbúa í Strandabyggð um mánaðamótin janúar – febrúar 2025. Í könnuninni var markmiðið að kanna viðhorf íbúa til atvinnu- og búsetumála í sveitarfélaginu, auk upplifunar af verkefninu Sterkar Strandir. Í svörunum kom meðal annars fram að íbúum líður almennt vel í Strandabyggð og mikill meirihluti telur líklegast að viðkomandi muni búa þar áfram. Segja má að viðhorf til verkefnisins Sterkra Stranda séu sumpart blendin. Niðurstöður könnunarinnar má sjá hér í kynningu Byggðastofnunar.

Hringt var í alla íbúa Strandabyggðar með skráð símanúmer og þeir beðnir um netföng til að fá könnunina senda. Könnunin var send á 94 einstaklinga (sem gáfu upp netföng) og 83 svöruðu henni.

Strandabyggð hefur nú tekið við verkefninu og annast eftirfylgni og mun leiða verkefnið áfram.

Myndir: Byggðastofnun.

Flokkur fólksins stóð fyrir almennum fundi á Dokkunni á Ísafirði í gærkvöldi. Eyjólfur Ármannsson samgönguráðherra og Lilja Rafney Magnúsdóttir, alþm. höfðu framsögu á fundinum sem var fjölsóttur.

Í máli Lilju Rafneyjar kom fram að frumvarp til breytinga á lögum um strandveiðar væri væntanlegt í samráðsgátt stjórnvalda til þess að tryggja ákvæði stjórnarsáttmálans um 48 daga strandveiðar í ár. Sagði hún að stefnt væri að því að afgreiða það í vor en ítarlegra frumvarp væri svo væntanlegt í haust.

Þá kom framhjá Lilju Rafney að unnið væri að breytingum á löggjöf um kvótasetningu á grásleppuveiðum og það myndi koma í ljós á næstu dögum hver niðurstaðan yrði í því máli.

Beitir sér fyrir nýrri flugstöð

Eyjólfur Ármannsson, samgönguráðherra sagði að Reykjavíkurborg hefði í fyrri samningum við ríkið skuldbundið sig til þess að tryggja flugöryggi á Reykjavíkurflugvelli og hann myndi ganga eftir því að við það yrði staðið. Hann sagði að svo virtist að Reykjavíkurborg hafi á undanförnum árum grafið undan flugvellinum , svo sem með því að leyfa nýjar byggingar, draga að lækka tré í Öskjuhlíð og kröfu um að færa girðingar um flugvöllinn og áforma nýja byggð í Skerjafirðinum. Eyjólfur sagði vinnubrögð Reykjavíkurborgar óásættanleg. Þá kom fram hjá samgönguráðherra að hann myndi beita sér fyrir nýrri flugstöð á Reykjavíkurflugvelli. Icelandair eigi þá flugstöð sem þar er en fyrirtækið sé tilbúið að selja hana ríkinu fyrir 300 m.kr. Til væri lóð fyrir nýja flugstöð.

Frá fundinum í gærkvöldi. Myndir: Kristinn H. Gunnarsson.

Á morgun verða þrír þingmenn Samfylkingarinnar á ferð á Ísafirði og hægt verður að hitta þá á Logni , veitingastað kl 8 í morgunkaffi.